Un insólito incidente aéreo ocurrió este jueves por la mañana cuando un avión de Aerolíneas Argentinas con destino a la ciudad de Santa Fe se vio obligado a sobrevolar más de una hora el aeropuerto de Sauce Viejo debido a la inoperatividad de la torre de control. Una de las hipótesis en investigación es que el controlador aéreo se habría quedado dormido.
El vuelo 1724, un Embraer 190 matrícula LV-CHQ, despegó a las 7:18 desde Aeroparque Jorge Newbery con destino a Santa Fe. El trayecto, que suele durar 40 minutos, se extendió mucho más de lo previsto debido a la falta de respuesta de la torre de control. Según datos de Flight Radar 24, el aterrizaje estaba programado para las 8:10, pero el avión recién pudo tocar tierra a las 8:57 tras realizar varios círculos sobre Sauce Viejo y Paraná.
Investigación en curso y sanciones
Ante el episodio, la Empresa Argentina de Navegación Aérea (Eana), dependiente de la Secretaría de Transporte de la Nación, anunció la apertura de una investigación y el apartamiento del personal involucrado hasta esclarecer lo sucedido.
A través de un comunicado, Eana aseguró que el vuelo nunca estuvo en riesgo, ya que mantuvo comunicación constante con el Centro de Control de Área de Ezeiza y la torre de control del aeropuerto de Paraná.
“El vuelo de Aerolíneas Argentinas estuvo en comunicación en todo momento con los centros de control correspondientes, por lo que la seguridad operacional estuvo garantizada”, señalaron desde la entidad.
Además, la empresa reafirmó su compromiso con los más altos estándares de seguridad y anticipó que se aplicarán sanciones a los responsables para evitar que esta situación vuelva a repetirse.
¿Qué pasó con el controlador aéreo?
Según trascendió, el controlador aéreo a cargo de la torre en Sauce Viejo no estaba en su puesto al momento en que el avión llegó al aeropuerto. Aunque Eana no brindó detalles oficiales, algunas versiones sugieren que el trabajador llegó tarde o incluso podría haberse quedado dormido.
Por otro lado, se desconoce por qué no fue reemplazado por otro compañero ni cuántas personas estaban asignadas a la operación en ese momento.
Desde Aerolíneas Argentinas, informaron que la compañía ya había sido notificada sobre la situación cuando la aeronave estaba en vuelo. Ante esta advertencia, el piloto tenía tres opciones:
- Volver a Aeroparque
- Aterrizar en Paraná
- Esperar en el aire
Finalmente, el comandante optó por esperar sobrevolando la zona, ya que contaba con combustible suficiente para mantenerse en el aire hasta recibir autorización para el aterrizaje.
