El presidente Javier Milei anunció durante su visita a Paraná que Entre Ríos será incorporada a la Hidrovía Paraguay–Paraná, con el dragado del río Paraná Guazú y Paraná Bravo a 34 pies de profundidad. La obra permitirá la navegación de buques Panamax de gran porte y consolidará a la provincia como un nuevo eje logístico para las exportaciones nacionales.
“Vamos a incluir el dragado del Paraná Bravo y del Paraná Guazú a 34 pies. Será realizado por el sector privado, no por el Estado. Esto permitirá el desarrollo de nuevos puertos en la zona y potenciará las exportaciones entrerrianas”, afirmó Milei, acompañado por el gobernador Rogelio Frigerio.
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Qué significa el dragado para Entre Ríos
Con una profundidad de 10,3 metros, los buques Panamax —con capacidad para hasta 40.000 toneladas— podrán ingresar hasta el puerto de Ibicuy, ubicado sobre el Paraná Guazú. De este modo, Entre Ríos dejará de depender del polo portuario de Rosario para sacar su producción al exterior, abriendo un nuevo corredor exportador para la región Mesopotámica.
El fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes, destacó la importancia del anuncio y explicó que el Paraná Guazú “es mucho más caudaloso que el Paraná de las Palmas, con casi el 70% del flujo del río”. El funcionario subrayó que el dragado a 34 pies “potenciará también al puerto privado Del Guazú, ubicado cerca del puente Urquiza”.
Puertos beneficiados y desafíos
El puerto de Ibicuy será el principal beneficiado, aunque actualmente necesita mejoras en infraestructura y logística para operar con embarcaciones de gran calado. También se prevé un impacto positivo en la red vial y ferroviaria del sur entrerriano, que deberá modernizarse para acompañar el crecimiento.
Por otro lado, los puertos de Diamante y Santa Fe quedarían, por ahora, fuera de esta ampliación de la Hidrovía, ya que no está previsto dragar esos tramos más allá de los 25 pies actuales, debido a que las cargas río arriba no justificarían una inversión de mayor profundidad, según la Agencia Nacional de Puertos.
Próximos pasos
La nueva licitación para la Hidrovía —que reemplazará el contrato caducado— se encuentra en etapa de revisión dentro de una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria integrada por provincias, municipios, exportadores y organismos técnicos. Si se cumplen los plazos, el proceso podría concretarse antes de fin de año.
Un impulso histórico para la economía entrerriana
La incorporación de Entre Ríos a la Hidrovía representa una oportunidad estratégica para el comercio exterior, reduciendo costos logísticos y generando nuevas inversiones portuarias y de infraestructura. Con este avance, la provincia se posiciona como un actor clave en el sistema fluvial del país y del Cono Sur. (Con información de Ahora Entre Ríos)
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