La Comisión Administradora del Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis informó que finalizó la obra de mantenimiento y seguridad del viaducto interprovincial, que incluyó la renovación de más de 250 metros de cañerías y una inversión superior a los 23 millones de pesos.
El jefe de la División de Arquitectura de la Subdirección de Obras Civiles y Servicios Generales del organismo, Gustavo Mastrachio, explicó que las tareas se centraron en las cañerías originales instaladas bajo la calzada de rodamiento, cuya función es extraer el agua de filtraciones que puede ingresar por las juntas entre tubos.
Según detalló el funcionario, se reemplazaron 145 metros de cañerías con tramos de tubos Clase 10 de 110 milímetros y juntas elásticas integradas, además del reposicionamiento de 108,7 metros de cañería metálica sobre ménsulas laterales del viaducto, alcanzando un total de 254 metros renovados.
El Túnel Subfluvial, que une las provincias de Entre Ríos y Santa Fe, cuenta con una estructura de más de 2.400 metros de longitud, compuesta por 36 tubos de 65,45 metros cada uno. En la unión de cada tramo existen juntas de sellado sometidas a una presión constante y a fenómenos físicos estacionales, como la dilatación y contracción térmica.
Para garantizar la operatividad frente a estos fenómenos, los ingenieros de la empresa alemana Hochtief AG, responsables del proyecto en la década del 60, diseñaron un sistema automatizado para evacuar el agua de posibles filtraciones.
“Se trata de un sistema de bombas de impulsión vinculadas a una cisterna de almacenamiento mediante las cañerías que hemos reemplazado. Con esta intervención iniciamos la migración parcial del viejo sistema metálico hacia uno más liviano, actualizado y confiable”, concluyó Mastrachio.
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