El uso de monopatines eléctricos y otros vehículos de movilidad personal podría quedar regulado en la ciudad de Paraná si el Concejo Deliberante aprueba un proyecto de ordenanza que establece nuevas obligaciones para los usuarios, entre ellas el uso de casco homologado, la contratación de un seguro obligatorio y la inscripción en un registro municipal.
La iniciativa, impulsada por la concejal Luisina Minni, busca ordenar la circulación de estos vehículos en la vía pública, mejorar la seguridad vial y establecer un marco normativo para un medio de transporte que ha crecido en los últimos años.
Qué vehículos estarán alcanzados
El proyecto comprende a los vehículos de movilidad personal con motor eléctrico que no superen los 40 kilómetros por hora ni los 1.500 watts de potencia.
Entre ellos se incluyen:
- Monopatines eléctricos.
- Bicicletas eléctricas.
- Monociclos eléctricos.
- Hoverboards.
- Segways.
- Motoas eléctricas.
La propuesta excluye expresamente a los vehículos utilizados por personas con movilidad reducida.
Registro municipal gratuito
Uno de los principales cambios previstos es la creación de un Registro Municipal de Vehículos de Movilidad Personal, donde todos los propietarios deberán inscribir sus unidades antes de circular.
El trámite será gratuito y requerirá presentar:
- Nombre del propietario.
- Domicilio.
- Marca y modelo del vehículo.
- Número de serie, cuando corresponda.
Una vez completado el registro, el municipio entregará una oblea identificatoria sin costo que deberá colocarse en un lugar visible del vehículo.
Seguro obligatorio para circular
El proyecto también establece como requisito indispensable contar con un seguro de responsabilidad civil.
La cobertura deberá responder por los daños materiales o personales que el conductor pueda ocasionar a terceros durante la circulación por la vía pública.
Casco y elementos de seguridad
La ordenanza propone que todos los vehículos cuenten con condiciones mínimas de seguridad, entre ellas:
- Frenos en correcto funcionamiento.
- Luces delanteras y traseras.
- Bocina o sistema de alerta sonora.
Además, los conductores deberán utilizar obligatoriamente:
- Casco homologado.
- Elementos reflectivos, como chalecos o bandas de alta visibilidad.
La edad mínima para conducir estos vehículos será de 16 años y, en determinados modelos de mayor potencia, también podría exigirse licencia de conducir.
Dónde podrán circular
La propuesta determina que los vehículos eléctricos de movilidad personal deberán utilizar prioritariamente:
- Ciclovías.
- Bicisendas.
Cuando esa infraestructura no exista, deberán circular por el margen derecho de la calzada.
En cambio, estará prohibido transitar por:
- Veredas.
- Plazas.
- Parques.
- Rutas.
- Autopistas.
- Calles que el Municipio determine como restringidas.
También quedará prohibido:
- Transportar acompañantes.
- Llevar animales o cargas.
- Utilizar teléfonos celulares durante la conducción.
- Circular con auriculares.
- Conducir bajo los efectos del alcohol o drogas.
Multas de hasta casi $700.000
El proyecto prevé importantes sanciones económicas para quienes incumplan la normativa.
Las multas irán de 100 a 300 Unidades Fijas (UF).
Tomando como referencia el valor actual de $2.278 por Unidad Fija, las sanciones oscilarían entre:
- $227.800 (100 UF).
- $683.400 (300 UF).
Las infracciones alcanzarán a quienes circulen:
- Sin registrar el vehículo.
- Sin seguro obligatorio.
- Sin casco.
- Sin los elementos de seguridad exigidos.
- Incumpliendo las normas de circulación establecidas en la futura ordenanza.
Habrá un período de adaptación
En caso de ser aprobada por el Concejo Deliberante, la ordenanza no comenzará a aplicarse de manera inmediata.
El proyecto contempla un plazo de gracia de seis meses para que los usuarios puedan registrar sus vehículos y adecuarse a las nuevas exigencias.
Asimismo, el Departamento Ejecutivo Municipal dispondrá de 60 días para reglamentar la norma una vez promulgada.
Paraná busca sumarse a otras ciudades entrerrianas
Con esta iniciativa, Paraná avanzaría en una regulación específica para los vehículos de movilidad personal, siguiendo el camino adoptado por ciudades como Concordia y Gualeguaychú, donde ya existen normativas similares destinadas a mejorar la convivencia vial y reforzar la seguridad tanto de los usuarios como del resto de quienes transitan por la vía pública.
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