El Gobierno Nacional adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por un período de 20 años, en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales S.A., empresa estatal que fue declarada “sujeta a privatización” a partir de la Ley 27.742.
La decisión fue oficializada este lunes a través de la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial.
La normativa establece que las concesiones comprenden la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de distintos tramos de la Red Federal de Concesiones.
También incluyen la prestación de servicios a los usuarios y la posibilidad de desarrollar nuevas actividades complementarias, bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
Los ocho corredores adjudicados
La resolución distribuyó las concesiones entre ocho corredores de la Red Federal de Concesiones.
Para el Tramo Centro fue seleccionada la oferta presentada por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399 sin IVA.
En el Tramo Centro Norte, la adjudicación quedó en manos de José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa de $2.175 sin IVA.
Por su parte, el Tramo Mesopotámico fue adjudicado a IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., que presentó una tarifa de $3.564,99 sin IVA.
Para el Tramo Noroeste, la propuesta ganadora correspondió a la unión integrada por Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L., con una tarifa de $2.285 sin IVA.
En tanto, para el Tramo Litoral fue seleccionada la oferta de JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A., con una tarifa de $2.876,04 sin IVA.
También fueron adjudicados los tramos Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo
La resolución contempla además otras tres concesiones.
El Tramo Noreste fue adjudicado a Carlos E. Enriquez S.A. y Hormi S.A., con una tarifa de $2.950 sin IVA.
El Tramo Chaco-Santa Fe quedó a cargo de José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., con una tarifa de $3.520 sin IVA.
Finalmente, el Tramo Cuyo fue adjudicado a Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A., con una tarifa de $3.090,2462 sin IVA.
En todos los casos, el plazo establecido para las concesiones es de 20 años.
Cómo quedaron las adjudicaciones
| Corredor | Adjudicatario | Tarifa sin IVA |
|---|---|---|
| Centro | AFEMA S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A. | $1.399 |
| Centro Norte | José Cartellone Construcciones Civiles S.A. | $2.175 |
| Mesopotámico | IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U. | $3.564,99 |
| Noroeste | Autovía Construcciones y Servicios S.A. – Vapeu S.R.L. – Guigivan S.R.L. | $2.285 |
| Litoral | JCR S.A. – Néstor Julio Guerechet S.A. | $2.876,04 |
| Noreste | Carlos E. Enriquez S.A. – Hormi S.A. | $2.950 |
| Chaco-Santa Fe | José Eleuterio Pitón S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A. | $3.520 |
| Cuyo | Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporación del Sur S.A. | $3.090,2462 |
Qué empresas quedaron afuera
La Resolución 1379/2026 también determinó que algunas propuestas fueran declaradas inadmisibles o desestimadas durante el proceso de evaluación.
Entre ellas se encuentra el consorcio integrado por Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A., cuyas propuestas fueron declaradas inadmisibles para los tramos Centro Norte y Noroeste.
Además, fueron desestimadas distintas ofertas de INMAC – Tecnoedil – Rowing, CPC, JCR – Néstor Guerechet, Autovía Construcciones y Servicios – Guigivan y José Cartellone Construcciones Civiles, de acuerdo con los corredores en los que habían participado.
Cómo fue el proceso para transferir las rutas a privados
El proceso de licitación había sido autorizado en febrero de 2026 e incluyó los ocho corredores correspondientes a la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
Posteriormente, el Gobierno introdujo modificaciones y prórrogas al cronograma establecido antes de avanzar con la evaluación de las propuestas presentadas.
En julio, el Ministerio de Economía aprobó la primera etapa del procedimiento y precalificó a las empresas y consorcios que quedaron habilitados para presentar sus ofertas económicas.
Los sobres correspondientes a esa instancia fueron abiertos el 22 de julio.
Finalmente, mediante la Resolución 1379/2026, Economía aprobó la segunda etapa del procedimiento y formalizó la adjudicación de los ocho corredores a las propuestas que ocuparon el primer lugar en el orden de mérito.
De esta manera, el Gobierno avanzó con una nueva instancia del proceso de privatización de Corredores Viales S.A. y la transferencia de la explotación de distintos tramos de las rutas nacionales al sector privado mediante concesiones de obra pública por peaje.
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