La muerte del argentino Adrián Guillermo Arismendi, de 26 años, en un accidente de ala delta en Río de Janeiro, Brasil, es investigada por las autoridades brasileñas. Las primeras hipótesis apuntan a un posible error del instructor durante una maniobra a baja altura, aunque también se analiza si intentó evitar una colisión con otra aeronave.
El hecho ocurrió en la playa de São Conrado, en la zona sur de la ciudad brasileña. El ala delta en el que viajaban Arismendi y el instructor Luiz Eduardo Rodrigues dos Santos, de 45 años, impactó violentamente contra un muro ubicado junto a la pista de aterrizaje.
Los bomberos recibieron el aviso a las 11:23 y rescataron a las dos personas, que fueron trasladadas en helicóptero al Hospital Municipal Miguel Couto. Sin embargo, ambos fallecieron como consecuencia de las graves lesiones sufridas. Según los rescatistas, presentaban un paro cardiorrespiratorio cuando fueron asistidos.
Investigan un giro a baja altura antes del impacto
Una de las principales hipótesis surgió a partir de la declaración de Bruno Menescal, vicepresidente del Club de Vuelo Libre de São Conrado (CSCVL), ante la Policía Civil.
El dirigente explicó que otros pilotos observaron que el ala delta realizó un giro a baja altura antes de perder su trayectoria de aproximación y terminar contra la estructura ubicada junto a la pista de aterrizaje.
“Las imágenes aclararán las cosas, pero es posible que haya cometido un error al intentar un giro más brusco a baja altitud”, manifestó Menescal. También sostuvo que las condiciones meteorológicas eran favorables para desarrollar la actividad.
De acuerdo con su declaración, el aparato se desplazaba a unos 60 kilómetros por hora cuando impactó contra el muro. El vicepresidente del club consideró que las consecuencias podrían haber sido diferentes si la aeronave hubiera caído sobre la arena.
“Si hubiera impactado contra la arena, tal vez no habríamos tenido esta consecuencia. Pero desconocemos si pudo haber sufrido una indisposición repentina”, agregó.
Analizan si el instructor intentó evitar otra aeronave
Otra de las líneas de investigación surgió a partir de los testimonios de compañeros del instructor fallecido. Según indicaron, podría haberse producido un incidente cerca de la rampa de Pedra Bonita, poco después del despegue.
Los investigadores analizan si Rodrigues dos Santos realizó una maniobra cerrada para evitar una posible colisión con otra ala delta que se encontraba en las inmediaciones.
Por el momento, esa versión no fue confirmada oficialmente y deberá ser contrastada con las pruebas reunidas durante la investigación.
El Club de Vuelo Libre recuperó dos cámaras que podrían haber registrado el accidente. Las grabaciones serán fundamentales para reconstruir la trayectoria de la aeronave y establecer qué provocó la pérdida de control.
La experiencia del instructor brasileño
Durante su declaración ante la Policía Civil, Menescal informó que Luiz Eduardo Rodrigues dos Santos tenía diez años de experiencia en vuelo libre, aunque había obtenido su habilitación como instructor aproximadamente un año antes.
El brasileño había comenzado su actividad vinculada al parapente como asistente de pilotos, con tareas de montaje y desmontaje de equipos y traslado de pasajeros entre Pedra da Gávea y São Conrado. Posteriormente, avanzó en su formación hasta conseguir la licencia que le permitía realizar vuelos de instrucción en modalidad tándem.
El vicepresidente del club aseguró que la institución mantiene exigencias para sus instructores y contempla sanciones ante maniobras consideradas peligrosas.
“Si sorprendemos a un piloto realizando maniobras temerarias, se le advierte y puede ser suspendido. Esto es aviación”, expresó.
Qué dijo la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil
Tras el accidente, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) emitió un comunicado en el que lamentó las muertes y recordó las condiciones establecidas para la práctica del vuelo libre.
El organismo explicó que la comercialización de vuelos panorámicos en ala delta está prohibida, aunque la normativa permite realizar vuelos de instrucción en tándem, una modalidad utilizada habitualmente por turistas.
En São Conrado, estas experiencias tienen un costo aproximado de 1.000 reales y se realizan desde la rampa de Pedra Bonita, ubicada en el Parque Nacional de Tijuca. Según los datos aportados, en ese sector se registran alrededor de 60.000 despegues anuales.
La ANAC recordó que las operaciones deben desarrollarse durante el día, con buena visibilidad y contacto visual permanente con el suelo. Además, los despegues y aterrizajes tienen que realizarse en lugares autorizados.
El organismo indicó que puede solicitar documentación y aplicar sanciones cuando detecta incumplimientos, aunque no precisó si adoptará medidas específicas a raíz de este accidente.
Quién era el argentino que murió en Río de Janeiro
Adrián Guillermo Arismendi era oriundo de Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz, y había llegado a Río de Janeiro el domingo acompañado por un grupo de amigos.
La tragedia ocurrió al día siguiente de su arribo, cuando participaba de una experiencia de vuelo libre sobre uno de los sectores turísticos más conocidos de la ciudad brasileña.
Por su parte, el Club de Vuelo Libre de São Conrado expresó sus condolencias a las familias de las dos víctimas y manifestó su disposición a colaborar con las autoridades.
La institución también pidió responsabilidad en la difusión de información sobre el accidente y respeto por la privacidad de los familiares mientras continúa la investigación.
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