El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, advirtió que una eventual caída del precio internacional del petróleo no se traducirá necesariamente en una baja inmediata de los combustibles en Argentina. Según explicó, la compañía está aplicando un esquema de amortiguación para evitar trasladar de manera directa las variaciones del crudo a los surtidores, pero deberá recuperar parte de los costos que absorbió durante los meses anteriores.
En una entrevista con Clarín, el ejecutivo sostuvo que el valor internacional del petróleo se encuentra elevado por el contexto bélico y que trasladar toda esa suba a los consumidores podría afectar la demanda de nafta y gasoil.
“El crudo está muy alto ahora y la nafta a un valor equivalente menor, entonces deberíamos aumentar los combustibles, pero eso rompería a la demanda. Por eso no lo hacemos”, afirmó Marín.
El titular de la petrolera señaló que el objetivo es moderar los cambios bruscos en los precios, aunque aclaró que el mecanismo también condicionará las futuras reducciones.
Por qué la nafta podría no bajar cuando caiga el petróleo
Marín explicó que YPF intenta evitar que las variaciones internacionales del crudo repercutan de manera inmediata en los precios de las estaciones de servicio.
El ejecutivo consideró que el petróleo podría bajar cuando cambien las condiciones internacionales que impulsaron su encarecimiento. Sin embargo, anticipó que esa eventual reducción no implicará necesariamente un abaratamiento inmediato de los combustibles en el mercado argentino.
“Cuando baje el petróleo no vamos a poder bajar los combustibles, porque tenemos que recuperar los meses anteriores”, señaló.
De esta manera, la política comercial de YPF apunta a amortiguar los movimientos del mercado internacional y compensar los períodos en los que la empresa no trasladó completamente los aumentos del crudo.
Cuánto debería costar la nafta, según el presidente de YPF
Durante la entrevista, Marín también planteó cuál considera que debería ser el precio de la nafta en Argentina.
“La nafta en Argentina tiene que estar entre US$ 1,27 o US$ 1,30, aproximadamente. Y los precios no pueden ser regulados por un gobierno”, expresó.
El presidente de YPF defendió que los combustibles tengan una referencia en dólares y vinculó esa política con la necesidad de sostener las inversiones en el sector energético.
“El precio de los combustibles está en dólares y tiene que ser así porque, si no, nos perdemos Vaca Muerta”, argumentó.
Sus declaraciones se producen en un escenario de volatilidad internacional del petróleo y de expansión de los proyectos de producción y exportación de hidrocarburos argentinos.
Vaca Muerta: YPF proyecta exportaciones por US$ 5.000 millones en 2027
Además de hablar sobre los precios de los combustibles, Marín presentó las perspectivas de crecimiento de Vaca Muerta y el impacto que tendrá la ampliación de la infraestructura de transporte de petróleo.
Uno de los proyectos centrales es el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que permitirá incrementar la capacidad para trasladar el crudo producido en la formación neuquina hacia los puntos de exportación.
Según las previsiones expuestas por el ejecutivo, el ducto comenzará a llenarse en enero de 2027, con un volumen inicial de 180.000 barriles diarios. Las primeras exportaciones están previstas para marzo.
La capacidad aumentaría a 360.000 barriles diarios hacia mediados de 2027 y alcanzaría los 550.000 barriles diarios durante 2028.
“Durante todo 2027 podemos generar en torno a 5.000 millones de dólares, tomando en cuenta un precio del barril cercano a los US$ 75”, estimó Marín.
El ejecutivo agregó que la compañía analiza obras complementarias para ampliar la capacidad de transporte y acompañar el crecimiento de la producción.
YPF prevé contar con 21 equipos de perforación en febrero de 2027
Marín también anticipó que YPF espera contar con 21 equipos de perforación activos en febrero de 2027, uno de ellos en Mendoza.
De acuerdo con sus declaraciones, la empresa ya logró reducir costos unitarios mediante acuerdos con compañías de servicios y proveedores de materiales, aunque considera necesario continuar mejorando la productividad.
“Productividad no es disminuir puestos laborales, sino hacer más con el mismo recurso”, sostuvo.
El titular de YPF también mencionó las limitaciones de infraestructura que enfrenta Argentina en comparación con Estados Unidos. En ese sentido, señaló la necesidad de desarrollar rutas, conexiones ferroviarias y otras obras que permitan acompañar la expansión de la actividad energética y minera.
Argentina LNG: la decisión de inversión prevista para noviembre
Otro de los ejes de la estrategia de YPF es Argentina LNG, el proyecto orientado a ampliar la capacidad de producción y exportación de gas natural licuado.
Marín indicó que la compañía prevé asumir el compromiso de inversión el 26 de noviembre, mientras avanza en la contratación de infraestructura y en las gestiones para completar el esquema de financiamiento.
Entre los acuerdos mencionados, destacó una carta de intención del Exim Bank de Estados Unidos por hasta US$ 6.000 millones. También señaló que YPF trabaja con agencias europeas y asiáticas para ampliar las garantías y el respaldo financiero.
Según el ejecutivo, las cartas de intención podrían sumar entre US$ 15.000 millones y US$ 18.000 millones. Aclaró, sin embargo, que parte de esos compromisos corresponden a garantías y que los créditos podrían formalizarse durante 2027.
La empresa también prepara un sistema de subasta inversa para la compra de caños destinados al proyecto, mediante una plataforma digital en la que los proveedores competirán con ofertas de precios decrecientes.
El RIGI y el crecimiento de las inversiones energéticas
Marín defendió el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), al considerar que permite compensar parte de los costos que enfrenta la industria argentina y generar condiciones para desarrollar proyectos de largo plazo.
El presidente de YPF sostuvo que mantener reglas previsibles será importante para aumentar la producción, las exportaciones y el empleo asociado a la actividad energética.
En sus proyecciones, anticipó que 2027 será un año de fuerte crecimiento de la actividad, con más equipos de perforación, permisos y obras de infraestructura.
Qué planes tiene YPF para el negocio eléctrico
Por último, Marín se refirió a YPF Luz y explicó que la intención es integrar sus operaciones al balance de la petrolera, sin avanzar con una salida a la Bolsa.
“Queremos integrarla, hacer sinergias, bajar costos”, afirmó.
El ejecutivo destacó que la generación eléctrica puede desempeñar un papel relevante en el desarrollo de la minería y de nuevas actividades, como los centros de datos.
Así, YPF busca ampliar sus negocios en petróleo, gas y electricidad, mientras sostiene una estrategia de precios de combustibles vinculada con los costos y las condiciones del mercado internacional.
La principal definición para los consumidores es que, según Marín, una eventual baja del petróleo no garantiza una reducción inmediata de la nafta. La evolución de los precios dependerá de la política comercial de la compañía y de las condiciones que se presenten en el mercado energético.
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